Der Kauf eines Laser, der Laserebene soll ich kaufen.

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Neue Boote

Um ein neues Boot zu kaufen, wenden Sie sich bitte an den Hersteller in Ihrer Region kontaktieren.

Gebrauchtboote

RUMPF

Der Rumpf ist aus glasfaserverstärktem Kunststoff (GFK) mit Schaum Stringer gemacht. Im Inneren des Rumpfes gibt es einen positiven Auftrieb, die entweder weiß Polystyrolschaumstoffblöcke (manchmal innerhalb von Plastiktüten) oder Kunststoff Luftbehälter sein. Diese können in der Regel durch den Spiegel Drain Spund zu sehen. Der Auftrieb kann im Rumpf bewegen und kann manchmal zu hören, wenn das Boot umgedreht wird.

Ein Rumpf, der auf der Oberseite des Gelcoat gemalt wurde, ist wahrscheinlich mehr harten Einsatz gehabt zu haben, als ein nicht gemalt und werden wieder benötigen — Malerei ein attraktives Ziel regelmäßig zu pflegen. Halten Sie Ausschau nach Haarlinie Stern Risse, da diese normalerweise ein Zeichen der Auswirkungen sind. Cracking könnte auch rund um die Schwertes Box oder Maststufe als Folge der Kollision oder schlechte Lagerung auftreten. Normalerweise Gelcoat Kracken nicht die Struktur des Rumpfs beeinflussen.

Mit dem Bootsrumpf Seite nach oben überprüfen Sie die Fairness des Rumpfes. Bad Lagerung mit Punktlasten können Beulen im Rumpf verursachen.

Wenn ein schwarzer Kunststoff bailer zum Cockpit ausgestattet ist entleeren auf den Rumpf flach legen sollte, und wenn der Metallarm im Cockpit die Bailer gezogen wird, sollte “Schnappen” öffnen. Wenn der Arm die Bailer geschoben wird, sollte “Feder” schließen. Wenn es ein Fehler ein Ersatz bailer einfach zu montieren.

DECK

Die Prüfungen an den Rumpf angelegt sollte auch auf das Deck angewendet werden. Nach dem harten Einsatz kann das Deck Schaum aus der grp Schaffung weichen Bereichen gelegentlich trennen. Test mit der Handfläche über das Deck zu arbeiten und fest die gleitsichere Bereiche drücken. Achten Sie besonders auf der Seite Deck im Cockpitbereich. Weiche Bereiche wird ein anderes Gefühl an den Rest des Decks haben.

Achten Sie auf den Mastfuß. Verschleiß und Schäden kann erfolgen bei der zwischen dem Deck und Rohr, die entlang der Länge des Rohres und an der Basis anschließen. Verwenden Sie eine Taschenlampe den Schlauch nach unten zu schauen. Später Boote haben an der Unterseite des Rohres in der GRP einen Metallscheibenverschleiß zu verhindern.

Einige Besitzer stellen eine Luke in das Boot an der Luft oder die Luke würde für eine Reparatur gestellt worden sein. Wenn die Luke neben dem Schwertes ist, ist es wahrscheinlich das Boot zum Lüften. Öffnen Sie die Lukendeckel und mit einer Fackel Blick ins Innere auf offensichtliche Anzeichen für eine Reparatur. Achten Sie auf den Mastfuß und Mastrohr. Jede Reparatur, wenn es richtig gemacht, sollte nicht negativ auf die Festigkeit des Rumpfes oder Deck.

SPARS

Der Mast und Ausleger sollte gerade sein. Eine leichte Biegung des Booms ist nicht signifikant. Der größte Feind von Aluminium Korrosion. Überprüfen Sie alle Nieten besonders am Schwanenhals, Vang (Baumniederholer) Armaturen auf dem Ausleger und Mast, oberen Mastkragen und den Boom-Blöcke. Achten Sie auf Spannungslinien, Korrosion und / oder Risse an diesen Punkten. Lose Armaturen mit Korrosion wird den Holm bedeuten geschwächt wurde. Die Armaturen können entfernt werden, und die Holme für beendet zu beenden.

SEGEL

Alle Segel für alle Boote verlieren ihre Leistung je mehr sie verwendet werden. Für oben Rennen “Club-Ebene” die meisten Menschen ein neues Segel alle ein oder zwei Jahre zu erwerben. Für Spaß Segeln, Training und nicht Performance-Renn jedes Alter Segel reicht die Bereitstellung der Nähte und Tuch hält immer noch zusammen! Leider ist es unmöglich, zu messen, wie gut ein Segel ist. Eine allgemeine Meinung über das Aussehen und Zustand ist das Beste, was Sie tun können.

Schwert und Ruder

Überprüfen Sie die Aluminium Ruderkopf für Korrosion und Sicherheit von Befestigungen. Vergewissern Sie sich auch der Kopf nicht gebogen ist.

WERT

Dies hängt viel von dem Zustand des Bootes und dem, was im Preis enthalten ist. Ein Slipwagen (Dolly) ist sehr nützlich, da eine obere Abdeckung ist. Folientragetaschen, Bodenabdeckungen, Dachträger und Ersatzteile können alle in dem Wert und sind sicherlich von Bedeutung, wenn Sie gehen müssen und ihnen neue kaufen.

Viel Glück mit Ihrem neuen Boot.

© International Laser Klassenvereinigung.

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